创新潮涌，科技澎湃。中建安装坚持把创新作为引领发展的第一动力，激活创新生态，整合资源要素，集聚工匠智慧，攻克关键技术，一项项科技成果触摸时代脉搏，一项项课题研究聚力创新突破，“筑”力“高精优强”新发展奋进征程，激荡建证科技强国的磅礴力量！

铸匠心于科创，知学问以拓新。“建证·新科创”栏目围绕建筑领域前沿技术，生动展示公司数字化、智能化、绿色化发展创新成就。今天，跟随中建安装融媒体主播，聚焦中建安装自主研发的抗疲劳正交异性钢桥面板，揭秘为钢结构桥梁“延年益寿”的奥秘。

近年来，随着钢结构桥梁的大力推广应用，自重轻、刚度大、承载能力强的正交异性钢桥面已成为桥梁的主要结构形式，在我国大规模推广应用。目前，我国已建成的钢结构桥梁数量位居世界第一。

但困扰世界钢结构桥梁行业的技术难题是：钢结构桥梁普遍采用正交异性钢桥面板，由于钢桥面板焊接后产生的大量残余应力，导致桥梁在服役过程中桥面板提早发变形开裂等问题，这些病害缩短了桥梁的使用寿命，危害桥梁安全。因此一些投入年限较长的钢结构桥梁，每隔一段时间都要封桥维修，处理疲劳裂纹及其引起的桥面损坏。

针对这一世界难题，中建五洲科研团队发起新挑战。联合协会、高校开展产学研合作，凭借着装备、人才与技术优势，创新地将化工制作中的退火工艺与钢桥制作工艺相结合，通过“加热—保温—降温”的过程，精确控制温度和时间，将钢桥面板焊缝中的残余应力更多地释放出来，从而提高钢桥面板的抗疲劳性能，延长桥梁使用寿命，研发出“新型消除残余应力抗疲劳钢桥面技术”。实验研究数据表明，采用中建五洲研发的新型抗疲劳钢桥面板桥梁的“寿命”可提高72%以上。

该项科技成果获得国际领先成果鉴定、被评选为2022年度江苏公路工程四新技术，已在南京仙新路过江通道项目、合肥畅通二环项目落地应用。不仅如此，中建五洲还主编《抗疲劳正交异性钢桥面板加工技术规程》和《焊接残余应力检测标准》，参编《钢结构桥梁制造企业综合能力评价标准》等行业标准。

中建五洲发挥超高层、大跨度空间、房建钢结构技术优势，通过加快传统业务转型升级，深耕桥梁钢结构细分市场，打造新的业务增长点。承建江苏省首个装配式公路桥——南京312国道高架桥；国内最高难度序列的异形三维曲面“双鱼”拱桥——淮安白马湖大桥，获评“中国钢结构金奖”。未来，中建安装将持续服务国家战略，提升创新发展能力，培育打造核心产品，做强中国建筑专业化支撑，为交通强国建设贡献力量。

夯实科技自立自强根基，培育壮大高质量发展新动能。中建安装将持续服务国家战略，提升创新发展能力，培育打造核心产品，助力加快交通强国建设。